〔記者劉榮／台北報導〕台北捷運站出口的商辦大樓，常被房地產開發商視為「點石成金」的黃金地段，但去年審計處決算報告卻指出，捷運局現有的廿五處開發大樓，不動產總值超過一百卅七億元，整體建物的空置率竟將近廿八％，包括行天宮站、頂溪站及台電大樓站，大樓閒置竟都超過四成，出租報酬率不到一％。
總值137億 租金年報酬率僅1.66％
台北市議員王孝維批評，捷運局堪稱是「包租公界的敗家子」，商辦大樓堪稱是北市的金雞母，許多捷運大樓卻未因應市場行情，調整租賃條件，寧願放著養蚊子大半年，也不願調整租金，甚至等到舊廠商解約，才要開始找新廠商招租，捷運局家大業大，對招商卻長期消極以對，不如全數委託民間經營，確保收益。
議員︰捷運局太肉腳 不會養
台北捷運局現有的廿五處開發大樓，截至去年底為止，空置率高達廿七‧八三％，創近年來新高。根據一○一年審計處報告，這些位於捷運出口的商場、店鋪及辦公室，全年整體租金收益年報酬率僅一‧六六％，只比國內五大銀行三年定存利率一‧四一％稍高，甚至有負報酬的情況，王孝維批評︰「金雞母之所以不下蛋，原來是負責養的捷運局太肉腳。」
港墘、頂溪站 商場空置近10月
以被點名的文湖線港墘站及中和線的頂溪站為例，商場完工交屋後空置期竟然將近十個月，相較於民間投資商在四個半月左右就能公開標租，兩個站平均一個月空置損失的租金就至少二百九十二萬元，連帶影響年租金報酬率。
被審計處點名空置率過高的捷運開發基地，不乏位於黃金路線的鑽石地段，估計光是每個月損失的租金就高達八百廿八萬元。
台北捷運局表示，將積極檢討公有商場不動產公開標租前置作業時程，並針對各基地不同狀況，調整合併樓層出租，或針對廠商在裝潢期間給予租金優惠。
台灣長年的低租金報酬率早就不是新聞，再配合一下政府的炒房政策，想盡辦法的要護住這個史上最大的房地產泡沫，因此政府或政府經營的單位再犧牲一下總是合理的。
否則要是為了讓閒置率好看，其租金恐怕要下修，對於其他周遭的房地產市場更是一記悶棍。
反正台灣的房地產泡沫早就已經是經濟發展撤地失敗的結果，越是要護住這麼泡沫，只會拉長經濟的調整期。
所以，也許我們該問問成功走出房地產下跌的經濟體怎麼做到的，並開始因應做準備，不用再這種沒有營養的事情上浪費時間。
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