沒有好球不出棒

上面三張圖是代表散裝運價的三大運價指數，從2012年2月以來紛紛創下了新高。

這三大指數過去跟全球景氣貨源物料行情均有相關，雖然並非完全一致，但至少可以解讀，全球的散裝航運業，在這樣的指數下，許多營運較佳的業者已經足以擺脫長期空頭走勢，讓企業邁向成長。

接著我們再來看油價：

航運業的營收跟獲利與運價息息相關，那麼反過來說，油價就是航運業的成本，

以我個人的判斷，我會將油價納入考量，很明顯的過去同樣時間這段漲幅，油價很明顯的是比不上運價，因此散裝航運業有很強的證據足以判斷已經擺脫空頭。

對於股價的判斷，三大指數是很明顯的同時指標甚至是股價的領先指標，因此或許很多體質較好的公司，並不需要等到營收成長就已經可以讓投資人佈局。

當然，股票不能亂買，許多投資人過去總喜歡在一個產業多頭行情時買進股價最低的個股，或是選來選去，選到那個賣龍眼的。

所以，不曉得怎麼解讀財報的投資人，是否有適合的投資標的可以尋找呢？

以我目前搜尋的結果，下面這檔ETF，算是比較符合三大指數的一致性：

觀察其中的持股，雖然未必全部是散裝航運業的股票，但即使非散裝航運，再三大指數多頭確立的時候，尤其是處於經濟復甦的階段，其運價也會被帶動，再說，很多國外大型的航運公司，其散裝航運也是其公司主力營收的一環呢。